El padre del motor eléctrico, inventor e ingeniero húng […]
El padre del motor eléctrico, inventor e ingeniero húngaro Jenlik Ányos, probó por primera vez el dispositivo móvil de rotación electromagnética en el laboratorio en 1828. Thomas Davenport, el estadounidense Thomas Davenport, construyó el primer vehículo eléctrico con corriente continua en 1834. En 1837, Thomas Recibió la primera patente en la industria del motor de Estados Unidos. Entre 1832 y 1838, el escocés Robert Anderson inventó el carro eléctrico, un vehículo alimentado por una batería primaria que no podía recargarse. En 1838, el escocés Robert Davidson inventó el tren eléctrico. El tranvía que aún circula en la carretera hoy en día es una patente que apareció en el Reino Unido en 1840.
La historia de los vehículos eléctricos de batería. El primer automóvil eléctrico del mundo nació en 1881. El inventor fue el ingeniero francés Gustave Trouvé Gustav Truff, un triciclo alimentado por una batería de plomo-ácido; En 1873, el vehículo eléctrico del británico Robert Davidson, que fue inventado con una batería, no fue incluido en la confirmación internacional. Más tarde, las baterías de plomo-ácido, las baterías de níquel-cadmio, las baterías de níquel-hidrógeno, las baterías de iones de litio y las pilas de combustible aparecieron como electricidad.
Término medio
Etapa 1860 - 1920: con el desarrollo de la tecnología de baterías, el uso de vehículos eléctricos en la segunda mitad del siglo XIX ha sido ampliamente utilizado en Europa y los Estados Unidos. En 1859, el gran físico e inventor de Francia, Houston Plante, inventó una batería de plomo-ácido recargable.
Desde finales del siglo XIX hasta 1920, en los primeros mercados de consumo de automóviles, los vehículos eléctricos tenían más ventajas que los vehículos impulsados por motores de combustión interna: inodoros, sin vibraciones, sin ruidos, sin cambios y de bajo precio, que formaban vapor, electricidad y motores de combustión interna. Dividido en el mercado mundial del automóvil.